Taxi Manager. Une course tombe, un pouce, c’est pris.

Non. Un chauffeur qui reçoit des courses depuis l'outil d'un partenaire ne paie rien, jamais. C'est la structure qui t'envoie la course qui a l'abonnement.

Taxi Manager est pensé pour quelqu'un qui est au volant et qui ne peut pas manipuler un écran. Une course tombera, tu confirmeras d'un pouce, l'adresse et l'heure seront là, et le décompte de ta journée se fera tout seul. Un seul écran, rien à apprendre, et le reste attendra que tu sois à l'arrêt.

Les structures avec qui tu travailles t'envoient leurs courses depuis leur propre outil : le vol, le nom, le nombre de personnes, le point de prise en charge. Aujourd'hui tu les reçois par message ; avec Taxi Manager tu confirmeras d'un pouce, la course sera à toi, et la facturation suivra. Ce branchement est gratuit pour toi, parce que c'est la pension ou l'hôtel qui y gagne du temps.

Oui, sans faire d'addition le soir : chaque course encaissée alimentera ton décompte, les attentes comprises, et tu verras ta journée, ta semaine et ton mois. C'est souvent la première fois qu'un chauffeur voit le vrai chiffre plutôt qu'une impression.

Tu le signaleras en un geste, l'attente sera comptée, et la structure qui t'a envoyé la course sera prévenue sans que tu aies à passer un appel en conduisant. Ce qui se perd d'habitude dans un échange WhatsApp deviendra une ligne datée que personne ne conteste.

Oui, et c'est précisément le cas où l'outil servira le plus. L'heure d'arrivée réelle du vol sera suivie, ton réveil et ta course seront calés dessus, et un avion qui se pose avec une heure d'avance ou deux heures de retard ne te fera plus attendre pour rien devant les arrivées.

Le module courses est en construction. Ce qui est déjà possible pour toi, c'est de recevoir des courses des structures qui utilisent l'outil : c'est le branchement qui a du sens en premier pour un chauffeur, et il est gratuit de ton côté. Dis-moi comment tu travailles, tu passes en tête quand le module ouvre.